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添加时间:李佳介绍,深圳华禹无线供电技术有限公司原来是做智能制造的,回过头来,现在是在做无线供电,为什么转向了这个方向?因为很多人在关注很高端的一些东西,其实很多基础的技术发展是更好支撑智能制造发展的非常重要的点。譬如说车辆行驶当中无人驾驶,整个过程如何更好的补电,更便捷、更安全、更可靠,基本上论定下来无线供电是一个最佳的解决方案。
在崔东树看来,用36亿欧元换25%的股权,总估值达144亿欧元是很高的。“相对2017年宝马的利润,也是很高的利润溢价。这些钱对华晨也是自强发展的一个契机,可以推动华晨加速实现自主自强,这也是每个中国企业未来必然面临的趋势性课题,华晨会勇于面对的。”崔东树撰文指出,25%的股权是关联企业的标准,相互间有燃油积分和新能源积分的较大协同优势,因此保留华晨25%股权是对新能源车政策的合理保障,对合作双方企业都是有意义的。“但汽车行业受到的政策约束相对复杂,华晨应该有很好的国企政策支持,因此宝马未来较长时间不会进一步改变股权关系。”
症结之三:有效监管的不足。在一个监管不足的市场上,容易导致劣币驱逐良币,即有效的监管其实是引入好公司的前提。根据海外成熟市场的经验:i)制度设计上要从严从紧,提高违法违规的成本。美国和香港对股票市场违法违规行为处罚严厉,严重者还要追究刑事责任。近年来,中国证监会对违法违规行为加强了监管和处罚,不过法律法规未能与时俱进,例如法律上只对内幕交易等行为有刑事处罚,对上市公司信息披露的违规只有行政处罚,且罚款上限仅60万元,相比美国最高500万美元罚金和最长20年监禁,以及香港最高1,000万港币罚金和最长10年监禁的刑事处罚,难以起到很好的警示作用。ii)执行上要配备足够的监督执法人员。美国SEC执法人数占比31%,如果考虑监督检查部门,那么监督执法人员占比高达53%。考虑到A股市场以中小投资者为主的投资者结构和仍在建设中的市场制度,对执法人员数量和效率的要求会更高。
巴菲特在股东大会上表示,原油生产未来几年会显著下降,因为需求大幅下降,20美元一桶油价是让油企没办法进行下去的,钻井活动都会下降。不知道未来油价是不是会显著增长。巴菲特指出,产油企业的未来无法预测。如果油价一直处于低位,将会有大量的不良能源贷款,而将无法想象股权持有者会遭遇什么。
但实际上,德隆才是隐藏在后面的操盘大boss。渤海信托的董事长李光荣正是唐万新的好友,他执掌的特华系曾数次为唐万新借出资金。中捷环洲的“大手笔”正是德隆系积极推动运作的结果。随后,中捷股份的管理层也被德隆系攻陷。比如新晋董事长兼总经理马建成、副总经理刘昌贵、董秘王端、财务总监叶丽芬等,均具有深厚的德隆背景。新一届董事会名单中,德隆系人马已经把住各个主要关口。
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