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除了与京东商城、苏宁汽车超市这类电商平台合作之外，花生好车、大搜车、毛豆新车等创新汽车新零售平台也成为车企的合作选择之一。线下线上融合是关键花生好车联合创始人陈鹏云表示，“汽车新零售的本质还是销售，但是新的是销售内容、渠道和手段，新零售以客户为主，最主要通过线上获客释放潜力，从而逐渐覆盖车辆全生命周期，以及更加深层次的渠道下沉。”

港口方面，郭德祥分析，北方港口方面，上周新粮价格跌幅有限，市场贸易商及下游均对陈粮品质抱有疑虑，支撑港口新粮报价和成交，南北贸易有所复苏，但陈粮不断流入市场。南方港口方面，上周价格偏弱运行，下游采购积极性较弱，港口走货量偏低。产区来看，据其介绍，目前东北产区市场主流价格弱势后企稳，临储投放降低了深加工企业对新粮的依赖，但从理论上测算，在补贴有效期间，深加工企业收购新粮更有性价比，加上贸易商前期囤货成本较高（多为年后滚动库存），玉米现货价格降幅有限，三等粮相应溢价较低。华北地区方面，玉米价格走势低迷，上周下游深加工厂家收购价累计跌幅40元/吨-60元/吨，逐步靠拢1800元/吨的陈粮到货成本，但饲料企业仍偏好本地新季玉米，在新季玉米上市结束之前，甚至有本地饲料企业停止收购东北玉米，以杜绝掺兑。

传统经销商除了在经营上出现了亏损之外，中华全国工商业联合会汽车经销商商会的调查显示，传统经销商的发展出现了瓶颈。一是厂家强行压库，经销商库存严重超标；二是厂家下达的销售目标不切实际，经销商难以完成销售目标；三是汽车销售价格倒挂严重，新车销售普遍亏损。

与此前乒坛小山智丽、羽坛徐怀雯等人都是在中国专业队练习数年，实在熬不出头再出走他国的老一辈海外兵团不同，现在新一代的海外兵团，都是从很小就直接去到别国发展甚至直接海外出生，他们呈现出来的态度更“他国化”，展现出的性格也更张扬，从实力上看，他们虽然依旧不能成为抗衡中国选手的主流力量，但是却也在乒羽项目上有着自己的期待和抱负。

责任编辑：李昂7成经销商去年库存超警戒线，汽车新零售或成转型方向新京报讯（记者 王琳琳）近日，中华全国工商业联合会汽车经销商商会公布了《2018-2019汽车经销商对厂家满意度调查报告》。调查报告显示，2018年仅有12.8%的经销商盈利在500万元以上；超过一半（53.5%）的经销商2018年呈现亏损态势。此外，根据其调查报告，2018年全年，超过70%的经销商库存系数超过1.5的警戒线，有6.71%的经销商库存系数在3以上，有的甚至超过4。

股指期货恢复常态，可以为投资者对冲股票的投资风险创造条件。但问题是，作为一种对冲工具，也是防范风险的工具，它是有门槛设置的，即50万元的资金门槛设置，这一标准将广大中小投资者拒之门外。所以，股指期货的交易者，基本上是机构投资者与个人投资者中的大户，而广大中小投资者是不能参与股指期货交易的。